Stiprinājumu sistēma lāzerlodēšanai
Lāzermetināšanas laikā ir nepieciešams pietiekami stingri nofiksēt metināto tērauda plāksni, tāpēc tiks izstrādātas īpašas skavas.Lāzermetināšanas iekārtai ir milzīgs apjoms un sarežģīta struktūra.Tā ir rāmja struktūra kopumā.Transportlīdzekļa virsbūves kreisā un labā puse tiek atbalstīta ar stiprinājuma blokiem un nostiprināta ar cilindriem pēc novietošanas un atbalsta.Augšējā daļa izstrādāta ar speciālu pozicionēšanas un presēšanas satvērēju automašīnas jumta lāzerlodēšanai, kas tiek presēta ar vairākām presēšanas galviņām.Robots satver jumtu, novieto to uz korpusa un saspiež ar cilindru, lai metināmās korpusa tērauda plāksnes malas pieguļ pietiekami cieši.Kā parādīts 1. attēlā.
Procesa faktori
• · Temperatūra
• · Lāzera stara krišanas leņķis
• · Apkopošana un defokusēšana
• · Metināšanas iespiešanās dziļums
• · Metināšanas ātruma ietekme uz lāzermetināšanas izturību
Pārbaude
• ,Vizuālā pārbaude
• · Pēc Vācijas standarta PV 6917 (var saņemt, sazinoties ar autoru);
• · Vizuāla pārbaude jāveic katram bezsaistes mezglam;
• · Koncentrējieties uz metinātās šuves iespiešanās noteikšanu (piemēram, nepilnīga iespiešanās, pārmērīga iespiešanās un izdegšana) un ņemiet vērā metinājuma virsmas stāvokli (piemēram, šļakatas un porainību);
Lāzerlodēšanas vizuālās pārbaudes novērtēšanas metode ir parādīta 1. tabulā.
| 1. tabula Lāzerlodēšanas izskata kvalitātes novērtējums | ||
| Sērijas Nr | Defekta apraksts | Defektu novērtēšana |
| 1 | Atklātas poras | Ja apstākļi atļauj, virsmu var salabot, ja vien tas neietekmē funkciju;Gaisa caurumi, kuru diametrs ir lielāks par 0,2 mm, ir jālabo |
| 2 | Lodēšanas pārplūde (pārāk daudz) | Ja apstākļi atļauj, virsmu var salabot, ja vien tas neietekmē funkciju;Var salabot |
| 3 | Slāņa viļņošanās uz metinājuma virsmas | Savienojums ir nepārtraukti jāaizpilda ar lodmetālu;Var salabot |
| 4 | Metināšanas vietā rodas virsmas plaisas (šķērsvirziena un garenvirziena). | Ja apstākļi atļauj, virsmu var salabot, ja vien tas neietekmē funkciju;Var salabot |
| 5 | Pie parastā metāla rodas virsmas plaisas (šķērsvirziena un garenvirziena). | Nekvalificēts, nepieciešams remonts |
| 6 | Parastā metāla iespiešanās | Nekvalificēts, nepieciešams remonts |
| 7 | Pazemināta un nepilnīga iespiešanās | Nekvalificēts, nepieciešams remonts |
| 8 | šļakatas | Ja apstākļi atļauj, virsmu var salabot, ja vien tas neietekmē funkciju;Var salabot |
| 9 | Bez gaļas | Nav atļauts, nepieciešams remonts |
| 10 | Sākuma gals nav metināts, un terminālis ir bedrīts | Nav atļauts, nepieciešams remonts |
| 11 | Trūkst metinājuma (liela atbilstošā atstarpe) | Nav atļauts, nepieciešams remonts |
2, destruktīva pārbaude
Destruktīvās pārbaudes instrumenti ir parādīti 2. attēlā:
3 、Metalogrāfiskā mikroskopiskā analīze
Lāzermetinājuma mikrodefektu veidi ir parādīti 3. attēlā:
4, NDT
Lāzermetināšanas kvalitātes pārbaudei var izmantot ultraskaņas, rentgena un citus instrumentus.
Kopsavilkums
Saskaņā ar lāzera metināšanas tehnoloģijas faktisko pielietojuma efektu automobiļu rūpnīcās var redzēt, ka lāzera metināšana var ne tikai samazināt transportlīdzekļa virsbūves svaru, uzlabot transportlīdzekļa virsbūves montāžas precizitāti, bet arī ievērojami palielināt transportlīdzekļa izturību. korpuss, nodrošinot lietotājiem labāku drošību, vienlaikus baudot komfortu.Tiek uzskatīts, ka līdz ar nepārtrauktu lāzermetināšanas tehnoloģiju problēmu izrāvienu un nepārtrauktu ražošanas procesa uzlabošanu lāzera metināšana kļūs par svarīgu nākotnes automašīnas virsbūves sastāvdaļu balto ražošanas procesā.
Publicēšanas laiks: 09.01.2023